氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是以壓縮空氣作為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直行程或角行程運(yùn)動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、速度快、行程長(zhǎng)、過載安全、防爆等優(yōu)點(diǎn)。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障百分之八十是由于氣源問題產(chǎn)生的?？諌簷C(jī)輸出的壓縮空氣中含有大量的水分、油和粉塵等污染物，傳輸管道中也含有粉塵、鐵銹等污染物。這些污染物對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行造成了巨大威脅。通常氣源生產(chǎn)系統(tǒng)都設(shè)有氣源處理設(shè)備，用氣設(shè)備終端處也設(shè)置過濾器、減壓閥等設(shè)備。氣源質(zhì)量的好壞很大程度上影響了氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障率。
氣源質(zhì)量問題所產(chǎn)生的影響：
氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)最常見的故障是加信號(hào)后不動(dòng)作，沒有響應(yīng)。然而引起這種現(xiàn)象的可能性很多，可能是因?yàn)闊o工作氣源或氣源壓力太低，可能是電氣轉(zhuǎn)換器（I/P）、電磁閥或定位器等換向定位原件故障、也可能是氣缸活塞內(nèi)漏等原因。維護(hù)人員需要根據(jù)控制回路的配置耐心排查，最終確定問題點(diǎn)。
壓縮空氣推動(dòng)活塞在缸筒內(nèi)移動(dòng)，活塞和缸筒之間、活塞桿和前端蓋之間、缸筒和端蓋之間分別設(shè)有密封圈。氣源中含有過多的水分和油分，會(huì)洗掉氣缸內(nèi)壁及活塞上的潤(rùn)滑脂，使氣缸動(dòng)作不暢，加速密封圈的磨損和老化。如果氣源中含有大顆粒的粉塵，會(huì)劃傷氣缸內(nèi)壁或損傷密封圈，造成氣缸活塞漏氣，輸出推力變小。
電氣轉(zhuǎn)換器（I/P）故障表現(xiàn)為輸入信號(hào)和氣源均正常，而輸出信號(hào)不準(zhǔn)或不變化。電氣轉(zhuǎn)換器的原理如圖1所示，在電氣轉(zhuǎn)換器內(nèi)部有一個(gè)線圈（2），當(dāng)電流信號(hào)送入線圈后，在內(nèi)部永磁鐵（4）的作用下，帶動(dòng)擋板（5）接近（或遠(yuǎn)離）噴嘴（6），引起噴嘴背壓增加（或減少），此背壓作用在膜片(m)上，與輸出壓力相平衡。從而實(shí)現(xiàn)輸入信號(hào)與輸出壓力成一一對(duì)應(yīng)的比例關(guān)系。即輸入信號(hào)從4mA改變到20mA時(shí)，轉(zhuǎn)換器的輸出壓力從0.2～1bar變化。電氣轉(zhuǎn)換器故障，多數(shù)情況是因?yàn)?a href="http://www.earthartstile.com/">氣源質(zhì)量問題，造成噴嘴堵塞。處理辦法是使用壓縮空氣吹掃并疏通噴嘴擋板。 定位器或電磁閥故障導(dǎo)致氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不動(dòng)作，是由于滑閥芯被卡住，不能移動(dòng)引起的。為了金屬硬密封和降低靜態(tài)耗氣量，滑閥的設(shè)計(jì)和加工要求非常精確，滑閥芯和滑閥套之間的間隙通常只有0.01~0.02mm。如果氣源質(zhì)量不好或者設(shè)備安裝階段沒有充分吹掃管路，會(huì)引起滑閥芯被卡住，滑閥不能切換氣路，定位器或電磁閥就不能正常工作了。通常的處理辦法是，將滑閥芯取出，用布將滑閥芯搽拭干凈，使用壓縮空氣將滑閥套吹掃干凈，重新安裝即可。
氣源質(zhì)量不好會(huì)使氣缸密封圈損傷或老化，潤(rùn)滑脂失效，導(dǎo)致氣缸前后腔室串氣，氣缸端蓋和缸筒漏氣。表現(xiàn)為氣缸出力不足甚至不動(dòng)作。處理辦法只能是更換密封圈和潤(rùn)滑脂。